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発行者: 20.02.2020

県警捜査員はボーイングの修理担当者から直接事情を聴くため渡米したが、ボーイング側は事情聴取に応じなかった [注釈 35] 。. 詳細は「 日本航空便しりもち事故 」を参照.

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日本 ・ 群馬県 多野郡 上野村 高天原山 の山中( 御巣鷹の尾根 ). 報告書によれば、4名の生存者以外は即死もしくは、それに近い状況だったとしているが [報告書 10] [報告書 11] 、生存者の12歳の女子中学生によれば、目が覚めたとき父と妹は生きていたという。また、非番の客室乗務員によれば、「墜落した直後は周囲から『がんばれ』という励ましや『早く助けに来ないのか』などという話し声が聴こえていたが、次第に静かになっていった」と語っており、救出が早ければ、さらに多くの人命が救えたのではないかという意見もある [24] 。.

事故前のJAL社内を知らない社員が9割以上になったことを受け、 年 (平成24年)以降は風化防止のため、JALグループの全社員35,人に対し、同センターの見学を義務化している。 年 (平成25年) 9月30日 に一旦閉館後、同年 12月10日 より、 新整備地区 にあるJALメインテナンスセンター1内に移転、リニューアルオープンした。JAL社員・関連会社向けの研修施設であるが、一般にも公開されており、事前に申し込みをすれば見学することができる。. 通常 操縦席 は機長が進行方向左席、副操縦士は右席に着席するが、当日は副操縦士の機長昇格訓練を実施していたことから着席位置が逆であった [報告書 4] 。.

513. 38TACAN TACAN1213 [ 1]. : p. Pacific Stars And Stripes : p.

日本航空ジャンボ機の墜落現場で遺体の捜索活動をする自衛隊員(群馬・上野村)。

東京空港事務所長から 航空自衛隊 への災害派遣要請は、航空自衛隊からの再三の要請督促を受けた後の20時33分に行われた。19時01分の 百里基地 の F4戦闘機 緊急発進や、19時54分の百里救難隊による最初の救難捜索機 MU-2S の出動や救難ヘリ KV の出動はいずれも要請前であった。. 朝日新聞 夕刊 : p. 遺体の検視兼安置所は 旧藤岡市民体育館 とし、藤岡市内の小学校・中学校・高校の体育館と校舎を関係者の待機場所とした。藤岡市側のヘリコプター発着場所は、藤岡市立藤岡第一小学校・校庭とし、そこからパトカーや白バイの先導により霊柩車が藤岡市民体育館まで運んだ。. 事故原因を巡っては様々な疑問点や異説が提起されていたため、運輸安全委員会は報告書公表から24年後の 年 ( 平成 23年) 7月29日 、報告書の 解説書 を公表した [3] 。. 客室では衝撃音が響いた直後、各座席に 酸素マスク が下り、プリレコーデッド・アナウンス [注釈 15] が流れた [別添 2] 。乗客は客室乗務員の指示に従って酸素マスクとシートベルトの着用と、タバコを消す非常時の対応を行った [注釈 16] 。.

TACAN1213 [ 1]. JAL9 24JAL35, 25 930 1210 JAL1JAL. [ 4]. 2926812. 19302130 [30]. [71] [72] [73] [74] .

墜落し大破した日本航空ジャンボ機の主翼の一部。「JAL」の文字が確認できる(群馬・上野村)。

毎日新聞 大阪夕刊. 残骸を発見できずに終了したことに対し、徹底捜索すべきとの声が多くあがった。事故調側は、残骸は多く回収できた方が良いのは間違いないが、 補助動力装置 取り付け場所付近やダクトには焦げた跡や補助動力装置の部品が刺さっているなど爆発の痕跡は無く、費用対効果の面からも再調査の必要性は低いとした [61] 。.

The Sacramento Bee. 事故をきっかけとしてJALが協賛していたテレビ番組『 アップダウンクイズ 』( 毎日放送 制作、 ロート製薬 提供)が3週間放送休止になり [注釈 38] 、JALの協賛が終了、ほどなくして番組自体も終了した。事故の前までは、番組開始前の カウキャッチャー として19時の時報とともにJALグループの CM ( ジャルパック など)が流れ、その後にロート製薬の オープニングキャッチ に入っていたが、放送再開後には時報直後にロートのオープニングが流れるようになった。.

12030…… [45]. CVR [ 2] [6]. 812JAL.

The New York Times : p. 夕方の ラッシュ時 と お盆 の 帰省ラッシュ が重なったことなどにより、著名人を含む多くの犠牲者を出し、社会全体に大きな衝撃を与えた。特にこの事故を指して『 日航機墜落事故 [1] 』『 日航ジャンボ機墜落事故 [2] 』と呼ばれることもある。. 一方、尾根への激突を免れた機体後部は衝撃も少なく火災にも巻き込まれなかったため、スゲノ沢で発見された遺体は見た目には生存( 気絶 )しているのか死亡しているのか区別できないほど、ほぼ完全な状態で発見された。ここから4名の生存者が発見された事もあり、谷間に駆け付けた自衛隊員、警察官、上野村消防団員は慎重を期して一人ひとりの体を揺さぶったり 脈 を取るなどして生死を確認したが、4名の生存者以外はすでに全員が死亡していた。. また、機体には振動を防ぐおもりとして、一部に 劣化ウラン 部品も使用されていた。これらの 放射性物質 が墜落によって現場周辺に飛散し、放射能汚染を引き起こしている可能性があった。このため、捜索に向かっていた陸上自衛隊の部隊は、すぐ現場へ入らずに別命があるまで待機するよう指示されたという [34] 。.

[ 2] [7]. [80]. 140 ACC [29]. 38TACAN : 360005 4138. HDG 510 LATG 0.

また、報告書では調査結果に基づき、大規模な機体の修理を行う場合は、その修理部分を特別に点検項目に加えて継続監視することや、与圧構造が損壊した場合の フェイルセーフ 性を耐空基準に追加することなどを勧告した [報告書 18] 。. 大阪国際空港 (伊丹空港). 東京航空局 東京空港事務所(羽田)は、便の緊急事態発生を受けて東京救難調整本部 Tokyo RCC を開設し、便の羽田への緊急着陸体制を整えた。その後、東京管制部のレーダーから消失(18時59分に受領)し、東京救難調整本部は、 防衛庁 、 警察庁 、 消防庁 、 海上保安庁 などの関係機関に通報(19時03分)し、便の捜索に当たった [報告書 9] 。.

DSDR11 [68] ! JAJA NASA NNA 28 NASAJAL [92]. 122.

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コメントとフィードバック:
Mikki 29.02.2020 17:58
事故が発生した日は 夏休み 中で「 お盆 の入り」の前日であったため、日本航空や 全日本空輸 、 東亜国内航空 の各便はビジネス客や帰省客の他、当時開催されていた つくば科学万博 や 東京ディズニーランド の観光客などで、ほぼ満席の状態だった。休暇中の全日空社員も自社便が利用できず、数名が当便に搭乗していた [80] 。.
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